2016年 BLIZZAK VRX(ブリザック ヴイアールエックス)試乗会レポート!氷上性能・ドライ性能と断然お勧めのスタッドレスタイヤ

こんにちは!スタッフの峯岸です。

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今回は2016年のブリヂストン BLIZZAK VRX(ブリザック ヴイアールエックス)[以下VRX]の試乗会レポートと参ります。私自身はVRXが発売されてから毎年参加させて頂いてますが、その度に色々と感じる事があるので勉強になります。

今年も会場は埼玉県上尾市にある「埼玉アイスアリーナ」で行いました。ここは当店から約35kmの位置にあり、車を走らせ1時間半くらいで到着します。

試乗内容としてはスケートリンク内での氷上性能体感と一般道でのドライ性能体感の2項目となります。

氷上性能体感

試乗車種:トヨタ アクア
タイヤサイズ:175/65R15
体感ポイント:発進・出足の良さ、ブレーキの効き、カーブでの安定感

運転して最初に感じるのは発進時のスムーズな感じです。スケートリンクの上なのでスタート時のアクセルはゆっくり踏んでいくのですが、しっかりと氷を捉えて前進していくので乗り出しから安定感があります。私が作成した少し見にくい(ごめんなさい!)コース図で説明しますと・・・

直進して1つ目のコーナーを左に曲がる手前(コース上①)で一応ブレーキで減速するのですが、20km/h弱の速度ならそのまま曲がれそうな感じがしました。そして、そのままスケートリンクの外壁に沿って走り直線に入ったところで今度は『加速⇒急停止』(コース上②)を行いました。18km/hのスピードで侵入してABSが作動しながら、イメージしているような位置できちんと停止してくれました。このイメージ通りと言う感覚は重要だと思います。自分が思っていたよりも停止距離が伸びた場合、焦りますからね。
続いて8の字旋回(コース上③)。ここは一部に水を撒いてあえて滑りやすいポイント(コース上④)を作ってありました。10km/h程度のスピードで普通に走行すると、何事もなく通過してしまいそうなので、あえて散水ポイントでアクセルオン!すると、少しタイヤはすべり大回りをしますが、コントロール可能な範囲で収まり危険を感じる事はありませんでした。

このような感じでリンク内を1周してみましたが、相変わらず氷上性能の高いスタッドレスタイヤと実感しました。

ドライ性能体感

試乗車種:トヨタ エスクァイア
タイヤサイズ:195/65R15
体感ポイント:グリップ・応答性、走行音、乗り心地

高低差はほぼなく、きれいな舗装路を約10分程度走行しました。但し、こちらは運転ではなく同乗走行です。私が座った席は運転席後ろのセカンドシートでした。
乗り出してすぐに感じるのは乗り心地の良さです。静粛性が高く、路面からの衝撃もすごくマイルド。レーンチェンジでのふらつきもしっかりと抑制されています。自分でハンドルを握っていないので正確な応答性は感じにくいものの急なレーンチェンジもすぐに車体がついてくるような感覚はありました。

しかも、このVRXは2015年製です。きっと適正に保管されていたのでしょう。まったく製造年など気になる事もなく性能を体感する事ができました。

2つの試乗を終えてみて

そんな訳で2つのコースでVRXの試乗(同乗)をさせていただいたのですが、やはり良いですね。
特に私はドライでの性能の良さをお勧めしたいです。当店がある埼玉県西部は寒い時期でも数えるほどしか雪の降らない・または降らない地域です。その分、朝晩の路面凍結などの危険はありますが、基本的には冬でもドライ路面を走行する事の多い場所です。このドライ性能の良さはとても重要と考えますが、その点では乗り心地の良さや静粛性とVRXは良くできていますのでスタッドレスを装着するなら是非、体感して頂きたいですね。

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また、関東では初雪は平均して年末から年始の間に降る事が多いようですが、その日の「最低気温3℃以下」の日は例年11月から出てくるそうです。この「最低気温3℃以下」の日と言うのは路面凍結が起こる可能性がありますので、スタッドレスタイヤの装着には余裕をもつことが望ましいと思います。
そして、VRXは路面凍結時の氷上性能や降雪時の雪上走行も安心して運転して頂けるスタッドレスタイヤとなっています。

私自身も発売された2013年から愛車のムーヴに155/65R14のVRXを装着していますので、その性能は自信をもって良いと言えます。最後に時間がありましたらVRXの動画をご覧ください。

VRXの装着をしたいお客様、また検討中のお客様も購入・ご相談など遠慮なく当店へお問合せください。

スタッドレスについての情報はこちらをご参考下さい。

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タイヤサービス中原
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